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最近阿迪達(dá)斯怎么了 這樣下去還有未來(lái)嗎

導(dǎo)讀:今年阿迪達(dá)斯怎么了?阿迪在中國(guó)市場(chǎng)份額還在繼續(xù)下滑!吃掉阿迪市場(chǎng)份額的不是耐克,而是國(guó)產(chǎn)品牌,如:李寧、安踏、匹克、361度、特步等牌子,還有前段時(shí)間被大家追捧的鴻星爾克
最近阿迪達(dá)斯怎么了 這樣下去還有未來(lái)嗎
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前幾天,阿迪達(dá)斯的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告曝光了,今天就不給大家相信分析了,直接說(shuō)結(jié)論和重點(diǎn),亞太業(yè)績(jī)受挫,收入增長(zhǎng)減少了約6億歐元,中國(guó)市場(chǎng)起到了關(guān)鍵影響。但他們的CEO把這一原因歸結(jié)于疫情,還有中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題上,看來(lái)他還得繼續(xù)跌下去。

最近阿迪達(dá)斯怎么了 這樣下去還有未來(lái)嗎

相比之下,國(guó)產(chǎn)品牌有了巨大的增長(zhǎng),今年三季度,李寧所有渠道流水增長(zhǎng)都超出市場(chǎng)預(yù)期,同比低段增長(zhǎng)40%-50%,這是不可想象的,吃掉阿迪市場(chǎng)份額的,可不是耐克,是國(guó)產(chǎn)品牌,是李寧、安踏、匹克、361度、特步等等牌子,還有前段時(shí)間被大家追捧的鴻星爾克。

阿迪就算是少賺錢了,第三季度的報(bào)表也還可以,6月份至9月份,阿迪總營(yíng)收額為57.52億歐元,和去年相比還有小幅度增長(zhǎng),凈賺4.79億歐元,也就是約35億元的收入,一個(gè)季度能有這么多收益,還是挺高的,我們對(duì)比下2021年上半年主要運(yùn)動(dòng)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

按照純收入看,耐克中國(guó)是第一位,安踏是第二位,阿迪中國(guó)是第三位,而阿迪中國(guó)的收入,差不多是李寧的兩倍,是特步的5倍,這點(diǎn)差距還是挺大的,當(dāng)然,這個(gè)表里的只是“阿迪中國(guó)”的收入,不是阿迪達(dá)斯的總收入,如果都算上,他可能還是第二位。

阿迪籃球鞋方面,應(yīng)該是他們最弱的一環(huán)了,但有什么比“打骨折”更香的呢?阿迪的簽名鞋還是不錯(cuò)的,比如利拉德的款式、哈登的款式、米切爾的款式等,顏值可能差了點(diǎn),設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多的新意,但該有的東西都有,一打骨折還是非常香的。應(yīng)該是他們最弱的一環(huán)了,但有什么比“打骨折”更香的呢?阿迪的簽名鞋還是不錯(cuò)的,比如利拉德的款式、哈登的款式、米切爾的款式等,顏值可能差了點(diǎn),設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多的新意,但該有的東西都有,一打骨折還是非常香的。

阿迪為什么會(huì)變成現(xiàn)在的處境?一方面是因?yàn)橐咔榈囊蛩兀@是當(dāng)前全球市場(chǎng)的大背景,阿迪受疫情影響,耐克也是,李寧、安踏、361度等等品牌都是如此,這樣說(shuō)只能是個(gè)借口,疫情背景下,對(duì)所有運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō),是機(jī)會(huì),也是挑戰(zhàn),安踏的市值就能穩(wěn)步增長(zhǎng),李寧的市值也能呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長(zhǎng),鴻星爾克借著這波熱潮,還走紅了一陣子。

疫情導(dǎo)致銷售額下降,真的只是阿迪CEO的一個(gè)借口罷了,真正的原因我想大家心里都清楚,阿迪當(dāng)時(shí)的立場(chǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題,而且還拒不道歉,和品牌簽約了終身合同的陳奕迅直接解約,賠錢也要解約,迪麗熱巴、彭于晏、張鈞甯等等紛紛劃清界限,阿迪一時(shí)之間失去了中國(guó)市場(chǎng)。

如果沒(méi)有這件事,阿迪是什么處境呢?也比較堪憂,休閑款主力鞋子UB系列,原本阿迪是靠著這雙鞋重歸市場(chǎng)的系列,當(dāng)年他的boost太驚艷了,一家獨(dú)大的耐克氣墊,被突然出現(xiàn)的材料緩震boost“偷襲”了,自此,也開(kāi)啟了運(yùn)動(dòng)品牌研發(fā)材料緩震的時(shí)代。

boost科技是阿迪和巴斯夫公司合作的產(chǎn)物,是一種tpu發(fā)泡材料,之后耐克做了react科技,有了Luna科技,zoomx發(fā)泡科技等等,在氣墊停滯不前的情況下,耐克公司也做出了改變,這是阿迪引領(lǐng)的一次變革。

國(guó)產(chǎn)品牌也馬上跟進(jìn)了,阿迪作為“啟蒙者”,真的是為國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)啟了“崛起”的大門,氣墊科技都在耐克的掌握下,材料緩震方面,李寧、安踏、匹克、361度等等品牌,當(dāng)時(shí)都沒(méi)有新的進(jìn)展,但阿迪的boost直接給了國(guó)產(chǎn)品牌一個(gè)啟發(fā),用tpu、pebax、tpee等材料進(jìn)行發(fā)泡,就會(huì)有非常給力的緩震材料誕生。

匹克的態(tài)極科技有點(diǎn)問(wèn)世過(guò)晚, 它是一種非牛頓流體,和目前市面上的發(fā)泡材料都不一樣,具有自適應(yīng)性,這個(gè)很厲害,試想一下,如果匹克在阿迪推出boost之前,就推出了態(tài)極科技,并且用UB的鞋帶搭載了這一科技,那匹克是不是就更厲害了?

阿迪明明有一手好牌,最終卻不努力導(dǎo)致了目前的情況,阿迪如果沒(méi)有侃爺?shù)囊?,那現(xiàn)在的處境可能就更差了,但阿迪有一個(gè)業(yè)務(wù),是國(guó)產(chǎn)品牌怎么也趕不上的,那就是足球裝備,他的這部分產(chǎn)品,受眾還是很多的,而且產(chǎn)品力和耐克不相上下,國(guó)產(chǎn)品牌幾乎就沒(méi)有這方面的業(yè)務(wù),希望國(guó)產(chǎn)未來(lái)可以補(bǔ)強(qiáng)下。

對(duì)于阿迪,原來(lái)可以打骨折獲得大家的青睞,但現(xiàn)在,打骨折似乎也沒(méi)人要了,加上品牌的立場(chǎng)問(wèn)題,狗哥覺(jué)得他們今年的財(cái)報(bào)會(huì)更加低的,當(dāng)然,這只是個(gè)開(kāi)始,阿迪的沒(méi)落之路,可能還有很遠(yuǎn)。

好了,這篇內(nèi)容就說(shuō)到這里了,大家覺(jué)得阿迪的問(wèn)題出在哪里?你對(duì)這個(gè)品牌是怎么看的?

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